近日，南昌轨道交通4号线二标六工区下行线盾构顺利接收，标志着国内第二例，集团首个冻结清障井工程下行线冻结任务的圆满完成。

据悉，南昌市轨道交通地铁4号线二标六工区清障井工程采用冻结法施工，盾构时下穿南昌市轨道交通1号线丁公路北站，盾构穿越前需凿除盾构推进范围内的原1号线车站地下连续墙，此项施工属国内第二例。 为顺利穿越运营中1号线的丁公路北站下方三道钢筋混凝土铸成的地下连续墙，该工程采用了超长水平距离、超大断面、单面打设水平钻孔冻结结合暗挖工艺。由于工程体量大、钻孔障碍多、冻胀控制难度高，集团组织了强有力的项目部团队和科研团队深入研究，逐一破解了钻孔过程中一次性跟管钻进顺利钻穿三堵地下连续墙、卵砾层卡钻抱钻、开挖过程中冻胀控制、大断面开挖支护等多个难题。在甲方现场不具备施工条件，延迟开工一个月的情况下，该工程下行线比原计划提前10天实现贯通，为后续施工提供了强有力的保障。 南昌轨道交通4号线二标六工区冻结清障井工程下行线的顺利贯通，充分彰显了集团在市政地铁大体积清障冻结方面的雄厚实力，为集团进一步拓宽市政冻结市场奠定了坚实的基础。